| SITO IN AGGIORNAMENTO |
02/09/10 |
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I marchi a oggi aggiornati sul ns sito sono:
- ROCKY MOUNTAIN
- MONDRAKER
- SANTACRUZ
- INTENSE
- FEEDBACK |
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| Iniziamo...partendo da Mondraker ed il suo background di tecnologie |
02/09/10 |
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Con l'obbiettivo di aiutare e rendere più consapevole il nostro utente nella scelta del proprio mezzo, abbiamo creato una serie di faq per spiegare al meglio le tecnologie in uso.
Iniziamo con Mondraker.
Quante volte nelle descrizioni tecniche avete letto "Zero Suspension" o "Stealth tecnoclogy" senza capire esattamente cosa fossero e quali benefici apportassero?
Visita le nostre Faq, partendo da concetti base, come il funzionamento delle sospensioni e le tubazioni del telaio, cercheremo di dare risposta ai quesiti di maggiore interesse...siamo solo all'inizio!!! |
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| SITO IN AGGIORNAMENTO |
31/08/10 |
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Oggi si parte per Eurobike. La nuova stagione è alle porte.
DSB non ha molte "tradizioni" ma tra le poche ha quella di aggiornare il proprio sito in modo che tutti in tempo "reale" possano essere informati al meglio sui prodotti che trattiamo.
In questi giorni Daniela e Fabio hanno già iniziato al lavorare sul sito. Alcuni marchi come Santacruz e Intense sono già aggiornati.
Mondraker lo sarà da domani con l'apertura ufficiale della fiera.
E poi nei prossimi giorni il resto.
Cercheremo anche in seguito di migliorare la parte tecnica del nostro sito per darvi sempre più informazioni.
Più si è informati e più si possono prendere le giuste decisioni.
Perchè sulle biammortizzate tra certe sospensioni che sono in commercio e per esempio il sistema Zero di Mondraker (o il VPP di Santa) esiste ancora un mondo di differenze prestazionali.
Il marketing comanda nella maggioranza dei casi le Vostre scelte.
MA poi quando metti sotto il "culo" una Dune e una Nomad ti accorgi dove certi marchi blasonati sono rimasti a livello di sospensione. E dove magari piccole realtà (perchè Mondraker è una piccola realtà) sono avanti anni luce. |
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Ai primi di settembre in consegna.
Prezzo 1600 euro.
Yeti non era molto convinta delle 29, i percorsi dove nascono tradizionalmente le Yeti non agevolano le 29.
Ma dentro Yeti c'è una testa dura come me, un saldatore che ha deciso di farsene una per se.
Poi Chris (socio di Yeti) l'ha provata.
Ed ora è in commercio. |
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| ROCKY MOUNTAIN Slayer |
26/08/10 |
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Avete due minuti ???
Guardatevi questo video con Wade Simmons e la nuova Slayer.
Ci andrebbe anche in graziella ma la bici sembra vada davvero bene. |
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| SANTACRUZ V-10 Carbon |
06/08/10 |
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Ultima news prima di alcuni giorni di riposo.
E che news.
Lo fanno ??? Non lo fanno ?? E' un prototipo ???
Ora è ufficiale.
Il V10 Carbon entra in produzione.
E per la prima volta nella sua vita santacruz lancia il nuovo modello in anteprima per consegna entro Natale (Gennaio) come biciclette completa REPLICA DEL TEAM SYNDICATE.
Rob, titolare di SC non ha mai voluto fare bici replica. Il team per lui deve rimanere slegato dalla produzione.
Ma per una volta ci ha accontentato.
Ne verranno prodotte 50 al mondo !!! Il prezzo sarà elevato visto il montaggio del team. Ma non ne ho ad oggi la più pallida idea.
Ne di quante ne daranno all'Italia. Verrà prodotta solo in misura M e L.
Poi per febbraio 2011 inizieranno le consegne del solo telaio NON IN COLORAZIONE TEAM .
Ed anche il prezzo è stato stabilito.
Il prezzo è alto ma per una volta sotto le mie aspettative.
3.699,00 Euro with Vivid 5.1
sarà possibile anche averlo con Fox RC4 e anche con RSVivid Air. |
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Questa mattina umi è stato segnalato che in Internet usano il nostro marchio per la vendita di prodotti ciclo.
DSB non ha nulla a che fare con questi siti che usando la nostra ragione sociale e il nostro logo !!!!
DSB da sempre non vende ai privati ad esclusione degli articoli che trovate sul nostro store. E men che meno vende articoli non distribuiti da DSB.
DSB si appoggia da sempre solo ai rivenditori autorizzati
Diffidate di pagamenti con carta di credito dato che non l'abbiamo.
E fate davvero attenzione.
Il mondo è pieno di disonesti e questa ne è l'ennesima prova !!!
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| Santacruz Nomad "cattivo" |
05/08/10 |
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Quando abbiamo pubblicato la versione che io userei, sui forum sono piovuti un sacco di commenti.
Io avevo promesso di montarne anche una verione "cattiva" (Dr.Jekyll e Mr.Hyde le avevo definite).
Ed eccola qui.
Vi abbiamo messo anche diverse fotografie per capire passo dopo passo come siamo arrivati al peso finale di 14,29 senza pedali. Banalmente già l'aggiunta del rc4 a molla fa salire il peso di 540 grammi (100 la verniciatura bianca) rispetto a RP23 e la forcella da 180 a molla altri 700 grammi. E pertanto 1300 grammi di peso aggiunto sono qui.
Poi le ruote Crank Iodine valgono 300 grammi rispetto alle cobalt custom della versione leggera.
Poi i freni M4 rispetto a X2, piega in alluminio Atlas FR contro CB in carbonio......
Due bici completamente agli antipodi per soddisfare le necessità di tutti.
E la cosa bella è che esiste anche tutto un mondo di mezzo, che so dhx aria, con float 18 ad aria e jolpin e saremmo cmq sotto i 14 kg.
E' un nomad, forse l'unica bici con cui davvero puoi fare tutto quello che vuoi e come lo vuoi. |
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Come molti ho preso la macchina e sono andato in Val di Sole per vedere nuovamente l'ambiente DH.
E li ho potuto vedermi in anteprima tutte le bici DH 2010.
Io sono di parte ma vedere Santacruz V-10 Carbon (la bici di Peat pesa 16,4 kg pronta gara), il nuovo 303 Giallo/turchese (a quanti bei ricordi questo colore mi rimanda) e poi il nuovo Intense M9.
Sono fortunato le bici più belle le abbiamo noi da distribuire (parlo di estetica).
Credevo fossero ancora in fase prototipale (brutta parola per dire che non sono pronti a produrlo...).
Ed invece mi trovo questa bellissima sorpresa.
I colori che vedere nell'allegato non saranno disponibili ossia le bielle e i forcellini saranno neri credo.
La cosa bella è la consegna dicono Dicembre e sarebbe davvero una bella sorpresa.
Le caratteristiche tecniche le potete leggere nell'allegato.
Il prezzo 3499,00 inclusa serie sterzo.
Me ne hanno promessi alcuni pezzi forse addirittura per Novembre.
Potete ordinarli da oggi.
Colori standard sono: Rosso - Nero Chrome - Works. |
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| SETTORE DI "DEFICIENTI" ??? |
02/08/10 |
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Di solito in questo spazio tralascio i commenti personali. Per quelli sapete che ho il D-Think.
Ma questo è un commento personale su come si sta muovendo il nostro settore.
Che mi sembra "governato" da un gruppo di deficienti (e mi ci metto anch'io).
Cerco di spiegarmi.
Ho cominciato già a pensarlo lo scorso anno quano ho cominciato a vedere i primi segnali con telai con tubi sterzo uno completamente diverso dall'altro.
I clienti finali spesso si lamentano del servizio dei negozi.
Ma guardate cosa succederà quest'anno.
Forcelle: perno 9 - perno 15 - perno 20 e di conseguenza ruote perno 9,15,20.
Mozzi posteriore: 135 perno da 9 - 135 perno 12 - 150 perno 12 e ora il nuovo arrivo 142 sia per xc che per AM.
Tubi sterzo: 1 1/8 tradizionale - 1 1/8 integrato - 1,5 sotto e 1/18 sopra esterni - 1,5 sotto integrato 1 1/8 sopra non integrato.
Telai con deragliatori anteriori a saldare e altri tradizionali, carri posteriori per dischi IS e altri che iniziano da quest'anno Post Mount.
Movimenti centrali: 68-73-83-100 e ora anche BB30 e BB92
Gruppi 3 x 10 e 2 x 10 che non sono minimante compatibli con quanto prodotto sinora.
Forcelle 1 1/8 - 1,5 e tapered.
Tra un po' per montare un telaio ci vuole una laurea.
Ma soprattutto come potranno i negozi (e anche noi naturalmente) gestire tutte queste specificità a magazzino ???
Ecco perchè mi sembrano tutti deficienti.
A naturalmente la novità: ".....e' notevolmente superiore prestazionalmente rispetto a quanto fino ad ora offerto......".
Ma va a cagher........ |
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Per la prossima stagione DSB crede molto nell'anodizzato per rendere le bici il più uniche possibile, in un mercato ormai completamente dominato dai grandi marchi.
Grandi marchi che offrono ottimi prodotti ma poca emozione.
Ricordo ancora la mia prima merlin montata con mozzi, pedivelle, leve freno, attacco manubrio e reggisella "purple".
Ne ero orgoglioso al punto da farla dormine nella mia stanza la "primanotte".
Quei tempi sono andati, ma il piacere di avere qualcosa di diverso rispetto al proprio compagno di pedalata mi è rimasto.
Crank mi ha lanciato il sasso con l'idea "visuale" di una bici "brand oriented", Race Face offre pieghe e pedivelle anodizzate.
Mancavano i freni.
E Hope mi farà sempre dannare per le consegne ma sembra fatta apposta per questo progetto.
E così partiamo.
Dopo i blu ormai esaurito ecco i freni Tech X2 e Tech M4 color oro nero.
E ne seguiranno altri. Sempre nei tempi Hope. |
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| MONDRAKER Summum - Tutto MTB Luglio |
30/07/10 |
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Io e Luca non possiamo definirci amici.
Le sue visioni, non collimano con le mie. Lo sappiamo tutti e due.
Ma questo non impedisce ad entrambi di lavorare insieme. Rispettando i reciproci ruoli.
Io sempre preoccupato di quello che potrà dire, dato che comunque il suo pensiero è molto seguito.
Beh questo mese ha provato la Mondraker Summum.
Io non guido minimamente come Lui. Non saprei fare un centesimo dei numeri che fa.
La bici gli è piaciuta. Tanto.
Non so se ne venderemo di più. Intanto grazie Luca.
E grazie a Cesar che l'ha progettata, a Fabien che l'ha messa a punto e ai ragazzi di Mondraker che l'hanno prodotta come doveva essere prodotta. |
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| CRANK BROTHERS Cobalt Black/Silver |
27/07/10 |
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Un nuovo colore.
Inizialmente nato per le Cobalt da 29.
Poi Titus lo ha voluto per le sue bici ed ora eccolo a disposizione di tutti in misura 26.
Più colori, maggiore possibilità di farsi la bici diversa dall'amico.
Maggiori possibilità che impazzisca come distributore. |
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| CRANK BROTHERS Attacco manubrio |
22/07/10 |
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CRANK Brothers è conosciuta in tutto il mondo per i suoi pedali.
Poi ha deciso di entrare nel mondo ruote.
E ora vuole entrare nel mondo pieghe, attacchi e reggisella.
In tutte le cose che ha creato l'unicità del design e concetti nuovi sono stati introdotti.
Se guardiamo agli attacchi manubrio, io ho la fortuna di avere in riferimento del mercato in casa DSB, Thomson.
Ma chi è entrato in questo settore negli anni non ha mai apportato vere novità. Forgiano a TW , gli mettono 4 viti o due viti sul frontale ed il gioco è fatto.
Crank ci prova con una sua strada.
Una strada completamente diversa e nuova.
Che non significa sarà una strada in discesa.
Significa aver pensato al prodotto e aver cercato di offrire a Voi qualcosa che lo rendesse riconoscibile e unico, come lo sono gli altri prodotti Crank.
Da qui l'idea ad esempio di non avere viti nel posteriore e nel frontalino ma di usare come sistema di fissaggio degli espander.
Il peso non ne risente, anzi ma la purezza di linee certamente ne guadagna.
Le consegne sono per l'autunno 2010.
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